湖南廣汽菲亞特汽車風(fēng)淋室的使用
    風(fēng)淋室網(wǎng)報(bào)道：5月11日一早，www.ynotskydive.com隨同記者來(lái)到位于湖南長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的廣汽菲亞特汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“廣汽菲亞特”）探營(yíng)，與此同時(shí)，記者也體驗(yàn)了在風(fēng)淋室內(nèi)部的吹淋。

　　經(jīng)過(guò)18個(gè)月建設(shè)，克服了惡劣天氣、用工緊缺等多重困難，工廠目前已全面投入試產(chǎn)。

　　走進(jìn)生產(chǎn)區(qū)，沖壓、焊裝、涂裝、總裝等主要工藝車間，呈“人”字形布局，讓人眼前一亮。“廠房的規(guī)劃設(shè)計(jì)花了半年多時(shí)間，起點(diǎn)比較高。我們按照世界級(jí)工廠的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)，工藝裝備達(dá)到世界較先進(jìn)水平。”廣汽菲亞特汽車有限公司副總經(jīng)理范家春說(shuō)，“我們的目標(biāo)是高品質(zhì)、高效率地生產(chǎn)用戶滿意的車。”

　　“人”字的交匯處是質(zhì)量中心，這樣的布局使輸送距離更短，生產(chǎn)流程更加順暢。

　　記者首先來(lái)到汽車生產(chǎn)的第一個(gè)環(huán)節(jié)沖壓車間。鮮明的深藍(lán)色和乳白色地漆，給人清新之感。一眼望過(guò)去，干活的工人并沒(méi)有預(yù)想的多。張貼欄“笑臉譜”上，沖壓車間員工近百?gòu)垷崆檠笠绲男δ槺M收眼底。“全自動(dòng)化生產(chǎn)線，不需要那么多工人。”正在操作設(shè)備的帶班經(jīng)理王壘告訴記者，沖壓生產(chǎn)線、落料線都是世界領(lǐng)先的，像這種伺服落料壓力機(jī)，具有精確穩(wěn)定、啟動(dòng)快的優(yōu)點(diǎn)，一分鐘能沖壓70次，而普通設(shè)備1分鐘最快四五十次。

　　成型后的車身部件運(yùn)往下一站焊裝車間。走入其間，就像來(lái)到了一個(gè)機(jī)器人的世界。焊裝科帶班經(jīng)理禹韶光介紹，這里有232臺(tái)工業(yè)機(jī)器人。一個(gè)工作臺(tái)周圍，一般有四五臺(tái)機(jī)器人，它們的機(jī)器臂可以上下升降，通過(guò)7個(gè)軸點(diǎn)進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，對(duì)零部件進(jìn)行自動(dòng)化的焊接、搬運(yùn)，有著“變形金剛”般的靈活與動(dòng)感。

　　工人只需在外圍通過(guò)一個(gè)可視化、類似游戲機(jī)手柄的工具進(jìn)行各種操作。“總拼工位18臺(tái)機(jī)器人同時(shí)工作，92秒內(nèi)就可完成該工位的焊接。焊接的自動(dòng)化焊接率達(dá)到65%。”禹韶光說(shuō)，這里還有世界先進(jìn)的車身頂篷激光釬焊和門蓋件的激光飛行焊焊接技術(shù)，焊縫小、效率高，能大大提高車身的剛性和外形美觀度。

　　與焊裝車間出來(lái)的成果白車身一道，我們進(jìn)入涂裝車間。換好防塵服，先要過(guò)風(fēng)淋室這一關(guān)。一陣強(qiáng)風(fēng)過(guò)后，身上的灰塵盡數(shù)吹落。

　　白車身在涂裝車間里要經(jīng)過(guò)幾道工序：電泳、烘干、噴底漆、中涂、再烘干、再噴面漆。然而，這里幾乎聞不到涂料的異常氣味。上二樓，到中涂工段，走進(jìn)密封潔凈室房。這是中涂線上的一段，1個(gè)小時(shí)就能完成32臺(tái)車的中涂工序，卻只見(jiàn)2名工人在旁邊操作。原來(lái)，生產(chǎn)線兩邊，各掛著兩臺(tái)壁掛式機(jī)器人，它們末端的噴槍一次性噴的面積大，噴涂速度快。“噴涂線上一共有16臺(tái)這樣的壁掛式機(jī)器人。”涂裝科工程技術(shù)組組長(zhǎng)張敏介紹。

　　電泳、噴涂中產(chǎn)生的污水如何處理？張敏說(shuō)，噴房下面是一體式、不銹鋼的分離槽，噴涂產(chǎn)生的污水輸送往污水處理中心。范家春告訴記者，污水處理中心雖然投入較大，但能實(shí)現(xiàn)污水零排放。

　　走到“人”字形的頂端，就是總裝車間。這里主要有內(nèi)飾、底盤分裝與合車、終裝終檢等。因?yàn)槊β?，總裝科帶班經(jīng)理陳恩輝的語(yǔ)速很快。他邊走邊介紹：總裝車間采用獨(dú)特的“E”形線布置，這樣的布局能讓零件直接配送到線邊，減少線邊庫(kù)存，配送更精準(zhǔn)、效率更高；大量采用電動(dòng)擰緊工具，緊固力矩精度控制更加精準(zhǔn)，先進(jìn)的管理系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)監(jiān)控、采集擰緊數(shù)據(jù)，確保所有重要工序合格；側(cè)窗玻璃采用機(jī)器人涂膠系統(tǒng)；使用全套電氣診斷設(shè)備，確保整車電氣質(zhì)量可靠……

　　“這是目前世界上最先進(jìn)的合車設(shè)備之一。”陳恩輝的言語(yǔ)中頗為自豪。這是一套看上去分為3層的大型設(shè)備，幾個(gè)外國(guó)專家正在電腦前認(rèn)真地調(diào)試設(shè)備。陳恩輝比劃著告訴記者，當(dāng)?shù)妆P加載到臺(tái)架上，從一層上升至三層位置，與車身實(shí)現(xiàn)對(duì)接，然后進(jìn)入一條底端有許多孔洞的生產(chǎn)線。汽車一邊往前慢慢挪動(dòng)，位于二層的自動(dòng)化工具就從不同的孔洞向上打入螺栓等零件。

　　“先進(jìn)在哪？”“這套合車設(shè)備通過(guò)臺(tái)板自動(dòng)對(duì)位并安裝，螺栓全部自動(dòng)擰緊，自動(dòng)化程度國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先，可實(shí)現(xiàn)多車型、高節(jié)拍的混流生產(chǎn)。”陳恩輝耐心地解釋。

　　一趟走下來(lái)，不知不覺(jué)已至晌午。走出車間，只見(jiàn)工人手里拿著蘋果、梨子或者一盒酸奶。一打聽，原來(lái)工人的午餐不僅是免費(fèi)，每餐還會(huì)附加水果等零食。

　　回想一下才發(fā)現(xiàn)，這些溫馨、人性化的小細(xì)節(jié)還體現(xiàn)在許多地方，如一些需要長(zhǎng)時(shí)間站立的工位，鋪的是木地板，這樣工人的膝蓋感覺(jué)更舒適；室體內(nèi)送風(fēng)循環(huán)的換氣次數(shù)達(dá)到每小時(shí)50次；車間休息區(qū)放著報(bào)刊雜志，進(jìn)進(jìn)出出離不開風(fēng)淋室……這樣一個(gè)安全衛(wèi)生的好環(huán)境，讓員工們擁有好心情、好身體，緊密團(tuán)結(jié)如流水線上一顆顆擰緊的螺絲釘。

　　廠區(qū)，“全員沖刺為投產(chǎn)”的倒計(jì)時(shí)牌提醒著記者，1個(gè)多月后，一輛輛“湖南產(chǎn)”精品汽車將從這些技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備精良的生產(chǎn)線下來(lái)，銷往全國(guó)各地，駛進(jìn)千家萬(wàn)戶。

     原文來(lái)源：http://www.ynotskydive.com/      黃貞民-13570963007